La tercera etapa comenzo con un liason de 293 km y una etapa de 208km de alta montaña, valles y con fesh fesh al final. Tim empezo en la posicion 89 y tuvo un dia divertido y rapido, hubo problemas con la correa y el embrague, pero se resolvieron en minutos. El resultado del dia ha sido un magnifico 56.
Tim Coronel con su McRae Buggy Maxxis ha conseguido remontar su posición en la etapa de hoy. Ayer Coronel tuvo un percance con el embrague y perdio 3 horas esperando a su asistencia, hoy a conseguido remontar de la posición 147 a la 90.
Chris Leyds ha tenido un dia impresionante en su McRae Enduro, Ayer termino 148, mientras hoy se ha marcado un impresionante 50 posición.
Esta mañana Tim Coronel empezó la etapa con buenas vibraciones para afrontar la especial de 56km que en teoría tendría que ser corta. Tim voló por la sección de las dunas y solo estaba 5min detrás del primer coche, pero por el km26 de la especia se hoyo una explosión y el coche se quedo inmóvil, una de las piezas del embrague exploto, un problema que hasta el momento no había sucedido en los últimos 2 Dakares. El problema tenia muy mala pinta y tim se resigno a esperar al camión de asistencia. Una vez que apareció el camión T4 de asistencia el problema se resolvió en 10 minutos, permitiendo a Tim seguir su camino. Tim llego a meta en la posición 152, 3 horas después del coche ganador.
El Dakar siempre ha atraido a pilotos WRC. Fue el caso de Vatanen y Kankhunen en los 90 y mas recientemente gente como Colin Mcrae y Carlos Sainz. Algunos tal vez hayan olvidado que Alister McRae lo probo en 2009 la primera vez que el Rally cruzo el atlántico desde África. Después de un año muy satisfactorio en el circuito de rallys asiático , Alister se ha apuntado al Dakar 2012 en el ultimo momento. En 2009 acabo en la posición 40 con su McRae Enduro, este año usa el mismo coche profundamente evolucionado y copilotado por el exmotard Michael de Groot .
“Crecí viendo las carreras del WRC y viendo conductores como Vatanen triunfando en el Dakar. El Dakar era algo que quería disfrutar en mi carrera profesional. Mantengo buenas y malas memorias de mi primer Dakar. Fue la primera vez en las dunas pero estaba mucho mas confortable pilotando pistas tipo WRC, Mi mayor sorpresa fue lo largo que eran las etapas, En ese Dakar fui en función de asistencia rápida a los clientes que pilotaban mi coche y no estaba buscando un resultado competitivo, mi idea era de volver y concentrarme en un buen resultado. EL McRae Enduro ha mejorado sustancialmente desde el 2009. Es como pasar de un grupo N a un coche WRC. Tiene el potencial de meterse en el top 20. Un top 10 seria fantástico pero no lo veo muy realista.”
Ha sido una pena pero la estancia en Buenos Aires ha sido corta… Al amanecer todo el equipo se ha puesto en marcha y nos hemos ido a Puerto Delta donde nos hemos encontrado los coches del equipo en perfecto estado. Se han arrancado los coches y se han pegado 500 km de ruta hacia Mar del Plata. Alla se montaran su bivouac para las ultimas preparaciones antes del escrutinio.
Team Prodakar F1 Racing Energy Drink anuncia la vuelta de Alister Mcrae al Dakar 2012.
Alister volverá la Dakar después de tres años de ausencia. Habiendo Ganado el campeonato FIA Asia-Pacifico de rally , Alister Mcrae esta listo para dar guerra en su segunda aparición en el Dakar.
Alistair Mcrae ha estado involucrado desde los inicios en la construcción del McRae Enduro 4×4 que conducirá en el Dakar 2012. El coche esta integrado en la clase T1, con un motor BMW diesel 3.0 y nuevas suspensiones y transmisiones. El escoces sera copilotado por el holandés Michael de Groot y tendrán como número de dorsal el 328.
Alister McRae competira bajo la bandera holandesa del equipo Team Prodakar F1 Racing Energy Drink, liderado por Chris Leyds quien conducirá otro McRae Enduro 4×4 (N377) acompañado por Thomas de Bois. Los dos tienen un total de 16 años de experiencia en el Dakar.
El tercer McRae Enduro 4×4 (N414) sera conducido por Stephany Manns, debutante en el Dakar pero con una amplia experiencia deportiva, sera una de las 11 pilotos femeninas que competirán en la carrera. Stephany sera acompañada por el motorista Dakariano Gerard List.
El equipo sera completado por el incombustible Tim Coronel en un McRae Buggy. Estaba programado que disputara esta edición en su prototipo eléctrico, pero debido a razones presupuestarias el proyecto se llevara a cabo en el próximo Dakar. Este año correrá con una unidad propulsada por un motor de gasolina de mayor potencia y con una reducción de peso total del coche de un 10%.
Con 4 coches en la carrera y un equipo de asistencia de 24 personas el Team Prodakar F1 Racing Energy Drinks sera uno de los principales equipos Holandeses que estarán presentes en la salida en Mar del Plata.
Esta semana hemos tenido la oportunidad de probar el coche en condiciones reales de Carrera. El McRae Buggy Eléctrico fue el coche de apertura de la Carrera Prologo superespecial en la Baja de España 2011. El buggy eléctrico funciono sin problemas y concluyo la prueba en 6m 40s, que lo hubiera clasificado en la posición 13 de la general. Nada mal considerando que es un prototipo que toma la pista por primera vez.
Actualmente el coche cuenta con una batería central que le da un autonomía de 100km, en su configuración normal tendrá otros dos packs de batería que conviven en los laterales del coche, en esta configuración tendría una autonomía final de 250km. El coche causo sorpresa ya que no emitía casi ruido ninguno. El próximo destino de las pruebas sera en marruecos en donde se va a llevar un programa de testeo exhaustivo en las dunas de Merzouga.
VIDEO desde el interior del McRae Electric Buggy
Este fin de semana, Chris leyds con su Mcrae Buggy 4×2 gano la clase T3 de la Baja España 2011. Chris se consiguió clasificar en el puesto 19 de la general superando en mas de 30 minutos a su rival mas inmediato el Dainesi Dust devil.
Chris Leyds estuvo muy contento con su resultado. “El coche ha sido fiable durante toda la prueba, no hemos tenido averías y los únicos percances han sido unas paralizaciones de tiempo por despiste y un coche volcado que bloqueo la pista unos minutos retrasándonos en la clarificación. En la etapa SS4 conseguimos marcar el puesto 13, que es un gran resultado para un coche de dimensiones y presupuesto reducido.
